İmamoğlu İstanbul’da niye yetersiz kalıyor? ‘sonucunı vermeli’ İstanbul araç mezarlığına döndü: Canlarını kurtarıp araçlarını terk ettiler!
İstanbul’da kar yağışının tesirli olacağı günler ve hatta haftalar evvelce çoğunlukla Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafınca deklare edilirken, İBB bu imtihanı geçemeyecek adeta istanbulluların hayatlarını da tehlikeye attı. Binlerce vatandaş otomobillerinde veya yollarda mahsur kaldı. Üstüne bir de kendi araçlarını kullanmayan vatandaşları hesaba katmayan İBB toplu ulaşımda seferleri artırmak yerinde seferleri azaltınca ortaya kaos görüntüsü çıktı.
Kanal 7 Ankara Temsilcisi ve Yenişafak Muharriri Mehmet Acet, İmamoğlu’nun bu başarısızlığının gerisindeki sebebi köşe yazısında aktardı:
İşte Acet’in dikkat çeken o köşe yazısı:
İstanbul’da evvelki akşam eğlenceli biçimde başlayan kar yağışı, birkaç saat geçtikten daha sonra sözün tam manasıyla kâbusa dönüştü.
Habercilerin “Beyaz afet” dedikleri şey gerçekleşti.
Biz burada, Ankara’dan İstanbul görüntülerini uzaktan uzağa izlerken, saatler ilerledikçe keyfimiz, uykularımız kaçtı.
Yollarda kalan otomobilleri, otomobillerini terk eden insanların kardan adama dönmüş hallerini görür görmez, telaşa kapıldık.
Allah korusun, kar yağışı ve tipi birleştiğinde o yollarda kalan beşerler büyük bir felaketle karşılaşabilirdi.
İstanbul üzere bir megakentin bu biçimde vakit içinderda bütün düşüncelerine yetişmek natürel ki mümkün olamaz.
Lakin herkes şu soruyu kendisine bir sorsun:
Pazartesi akşamı izlediğiniz o manzaraların bir benzerini;
Dün, ana caddelerden ‘araç kurtarma’ savaşının yaşandığı o imgeleri İstanbul, en son ne vakit hayatıştı sanki?
Bir benzerlik kurmak için, en erken 1987 kışına kadar gitmek gerekir.
Pekala, günümüzde İstanbul, o kadar imkâna karşın bu biçimdesi bir ‘çaresizlik’ halini hayatışsa, “Demek ki işin ortasında bir idare zafiyeti var” diye düşünmeniz doğal değil midir?
SORUNUN BÜYÜKLÜĞÜ UYUM EKSİKLİĞİNDE
Pazartesi akşamı olup bitenleri tahlil edebilmek için AK Parti devrinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin idaresinde bulunmuş, geniş bir belediyecilik deneyimi olan, hakkaniyet ölçüsünü de koruyabildiğini bildiğim bir ismi aradım, “Eksik kalan neydi”, “niçin bu biçimde oldu” diye sordum.
Dinlediklerimi sizlere aktarayım:
-Bu süreç Meteoroloji ile hayli yakın uyum halinde yürütülmeli ve kar yağışından üç gün evvel, yağış uyarısı yapılan yerlere tuz aktarmaları yapılmalıydı.
-Meteoroloji’nin bilgileri doğrultusunda, ‘tuz nöbetleri’ başlamalıydı.
-Diyelim saat 17’de kar yağışı başlayacak ise, 16’dan itibaren tuzlamalar yapılmaya başlanır.
-böyle yapılmış olsaydı, trafik akışı bir biçimde sağlanırdı.
-Tuzlama kardan evvel yapılır. daha sonrasında yollara girilemedi. Tuzlama araçları yolda kaldı. Yolda kalınca var olan araçlar da kullanılamadı.
-Bunlar yapılmayınca, koordinasyonsuzluk olunca, daha sonradan tıkanan yerlere nasıl gideceksin?
Gerçek soru bu.
Yanlışsız vakitte gerçek adreslerde muhtaçlık duyulan tuzlamayı yapamazsanız, iş işten geçtikten daha sonra o yolları nasıl açık tutacaksınız?
İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, 35 bin ton tuz kullanıldığını lisana getirerek bu mevzudaki ihmal suçlamalarını reddediyor.
Lakin problemimiz, ne kadar tuz kullanıldığı sorunu değil, o tuzun hakikat bir uyumla yanlışsız yerlerde kullanılıp kullanılmadığı sıkıntısı.
HERKES KADİR TOPBAŞ’I HATIRLADI
Pazartesi akşamı ‘bereket getirir’ diye sevindiğimiz kar yağışının, İstanbul için afete, afet demesek de büyük bir zahmete dönüşmesiyle insanların aklına merhum Kadir Topbaş geldi.
O olsaydı, bu biçimde olmazdı diye düşündü çoğunluk.
Eski bir İstanbul sakini olarak hem kendi hafızamı yokladım, birebir vakitte üstteki değerlendirmeleri yapan isme eski devirleri sordum.
Kadir Beyefendi, günler evvelden AKOM’da yerini alır, Meteoroloji’nin bilgileriyle belediye imkânlarını tesirli bir biçimde birleştirir, bu türlü İstanbullunun büyük sıkıntılar yaşamasının önüne geçilirdi.
Haksızlık yapmayalım.
İmamoğlu’nun toplumsal medya paylaşımlarından, kendisinin ağır kar yağışının olduğu 24 Ocak’ta, bir sabah, bir de akşam AKOM’a gittiği anlaşılıyor.
(Dün çıkan haberlere nazaran, İngiltere Büyükelçisi ile saat 18.00’de balıkçıda buluşuyorlar)
Kendisi, sabah 10.02’de yaptığı paylaşımda “Ekiplerimiz 7/24 alanda. Karla çaba çalışmalarımızı denetlemek için AKOM’dayım” demiş.
Bir de akşam 21.34’te (İş işten geçtikten, ana arterlerin büyük kısmında tuzlama yapılamadığı için binlerce aracın arasındakilerle bir arada yol ortasında mahsur kaldığının anlaşılmasından daha sonra) AKOM’dan manzara veriyor.
İMAMOĞLU İSTANBUL’UN İDARESİNDE niye YETERSİZ KALIYOR?
İstanbul’un son 2,5 yıl ortasında karşı karşıya kaldığı sorunların bir yerinde, Büyükşehir Belediye Lideri İmamoğlu’nun aklının yarısının öbür yerlerde olması var.
Seçildiği günden bu yana kendisinin verdiği manzara, İstanbul’u bir ‘atlama taşı’ olarak gördüğüne işaret ediyor.
Zihnini İstanbul’dan epeyce, Cumhurbaşkanı adaylığı meşgul ediyor.
İstanbul’da bir öykü yazarak, bir iz bırakarak daha üstleri hedeflemekten epey, İstanbul’u kendisi için süreksiz olarak ‘tahsis edilmiş’ bir bakılırsav alanı üzere görüyor.
Bu da, İstanbul’un idaresinde maliyeti halka yansıyan önemli zafiyetler üretiyor.
O yüzden bana kalırsa Ekrem Beyefendi tercihlerine bakılırsa şuna şimdiden bir karar vermeli.
Cumhurbaşkanı adaylığından vazgeçmeyecekse İstanbul’u şimdiden bırakmalı.
Adaylıktan vazgeçecekse, bunu herkese “Evet adaylıktan vazgeçmiş” dedirtecek bir tonda lisana getirmeli.
Çünkü bu son yaşananlardan daha sonra, İstanbul’un yarım konsantrasyonla yönetilebilecek bir kent olmadığını kendisi herkesten daha düzgün anlamış olmalı.
İstanbul’da kar yağışının tesirli olacağı günler ve hatta haftalar evvelce çoğunlukla Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafınca deklare edilirken, İBB bu imtihanı geçemeyecek adeta istanbulluların hayatlarını da tehlikeye attı. Binlerce vatandaş otomobillerinde veya yollarda mahsur kaldı. Üstüne bir de kendi araçlarını kullanmayan vatandaşları hesaba katmayan İBB toplu ulaşımda seferleri artırmak yerinde seferleri azaltınca ortaya kaos görüntüsü çıktı.
Kanal 7 Ankara Temsilcisi ve Yenişafak Muharriri Mehmet Acet, İmamoğlu’nun bu başarısızlığının gerisindeki sebebi köşe yazısında aktardı:
İşte Acet’in dikkat çeken o köşe yazısı:
İstanbul’da evvelki akşam eğlenceli biçimde başlayan kar yağışı, birkaç saat geçtikten daha sonra sözün tam manasıyla kâbusa dönüştü.
Habercilerin “Beyaz afet” dedikleri şey gerçekleşti.
Biz burada, Ankara’dan İstanbul görüntülerini uzaktan uzağa izlerken, saatler ilerledikçe keyfimiz, uykularımız kaçtı.
Yollarda kalan otomobilleri, otomobillerini terk eden insanların kardan adama dönmüş hallerini görür görmez, telaşa kapıldık.
Allah korusun, kar yağışı ve tipi birleştiğinde o yollarda kalan beşerler büyük bir felaketle karşılaşabilirdi.
İstanbul üzere bir megakentin bu biçimde vakit içinderda bütün düşüncelerine yetişmek natürel ki mümkün olamaz.
Lakin herkes şu soruyu kendisine bir sorsun:
Pazartesi akşamı izlediğiniz o manzaraların bir benzerini;
Dün, ana caddelerden ‘araç kurtarma’ savaşının yaşandığı o imgeleri İstanbul, en son ne vakit hayatıştı sanki?
Bir benzerlik kurmak için, en erken 1987 kışına kadar gitmek gerekir.
Pekala, günümüzde İstanbul, o kadar imkâna karşın bu biçimdesi bir ‘çaresizlik’ halini hayatışsa, “Demek ki işin ortasında bir idare zafiyeti var” diye düşünmeniz doğal değil midir?
SORUNUN BÜYÜKLÜĞÜ UYUM EKSİKLİĞİNDE
Pazartesi akşamı olup bitenleri tahlil edebilmek için AK Parti devrinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin idaresinde bulunmuş, geniş bir belediyecilik deneyimi olan, hakkaniyet ölçüsünü de koruyabildiğini bildiğim bir ismi aradım, “Eksik kalan neydi”, “niçin bu biçimde oldu” diye sordum.
Dinlediklerimi sizlere aktarayım:
-Bu süreç Meteoroloji ile hayli yakın uyum halinde yürütülmeli ve kar yağışından üç gün evvel, yağış uyarısı yapılan yerlere tuz aktarmaları yapılmalıydı.
-Meteoroloji’nin bilgileri doğrultusunda, ‘tuz nöbetleri’ başlamalıydı.
-Diyelim saat 17’de kar yağışı başlayacak ise, 16’dan itibaren tuzlamalar yapılmaya başlanır.
-böyle yapılmış olsaydı, trafik akışı bir biçimde sağlanırdı.
-Tuzlama kardan evvel yapılır. daha sonrasında yollara girilemedi. Tuzlama araçları yolda kaldı. Yolda kalınca var olan araçlar da kullanılamadı.
-Bunlar yapılmayınca, koordinasyonsuzluk olunca, daha sonradan tıkanan yerlere nasıl gideceksin?
Gerçek soru bu.
Yanlışsız vakitte gerçek adreslerde muhtaçlık duyulan tuzlamayı yapamazsanız, iş işten geçtikten daha sonra o yolları nasıl açık tutacaksınız?
İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, 35 bin ton tuz kullanıldığını lisana getirerek bu mevzudaki ihmal suçlamalarını reddediyor.
Lakin problemimiz, ne kadar tuz kullanıldığı sorunu değil, o tuzun hakikat bir uyumla yanlışsız yerlerde kullanılıp kullanılmadığı sıkıntısı.
HERKES KADİR TOPBAŞ’I HATIRLADI
Pazartesi akşamı ‘bereket getirir’ diye sevindiğimiz kar yağışının, İstanbul için afete, afet demesek de büyük bir zahmete dönüşmesiyle insanların aklına merhum Kadir Topbaş geldi.
O olsaydı, bu biçimde olmazdı diye düşündü çoğunluk.
Eski bir İstanbul sakini olarak hem kendi hafızamı yokladım, birebir vakitte üstteki değerlendirmeleri yapan isme eski devirleri sordum.
Kadir Beyefendi, günler evvelden AKOM’da yerini alır, Meteoroloji’nin bilgileriyle belediye imkânlarını tesirli bir biçimde birleştirir, bu türlü İstanbullunun büyük sıkıntılar yaşamasının önüne geçilirdi.
Haksızlık yapmayalım.
İmamoğlu’nun toplumsal medya paylaşımlarından, kendisinin ağır kar yağışının olduğu 24 Ocak’ta, bir sabah, bir de akşam AKOM’a gittiği anlaşılıyor.
(Dün çıkan haberlere nazaran, İngiltere Büyükelçisi ile saat 18.00’de balıkçıda buluşuyorlar)
Kendisi, sabah 10.02’de yaptığı paylaşımda “Ekiplerimiz 7/24 alanda. Karla çaba çalışmalarımızı denetlemek için AKOM’dayım” demiş.
Bir de akşam 21.34’te (İş işten geçtikten, ana arterlerin büyük kısmında tuzlama yapılamadığı için binlerce aracın arasındakilerle bir arada yol ortasında mahsur kaldığının anlaşılmasından daha sonra) AKOM’dan manzara veriyor.
İMAMOĞLU İSTANBUL’UN İDARESİNDE niye YETERSİZ KALIYOR?
İstanbul’un son 2,5 yıl ortasında karşı karşıya kaldığı sorunların bir yerinde, Büyükşehir Belediye Lideri İmamoğlu’nun aklının yarısının öbür yerlerde olması var.
Seçildiği günden bu yana kendisinin verdiği manzara, İstanbul’u bir ‘atlama taşı’ olarak gördüğüne işaret ediyor.
Zihnini İstanbul’dan epeyce, Cumhurbaşkanı adaylığı meşgul ediyor.
İstanbul’da bir öykü yazarak, bir iz bırakarak daha üstleri hedeflemekten epey, İstanbul’u kendisi için süreksiz olarak ‘tahsis edilmiş’ bir bakılırsav alanı üzere görüyor.
Bu da, İstanbul’un idaresinde maliyeti halka yansıyan önemli zafiyetler üretiyor.
O yüzden bana kalırsa Ekrem Beyefendi tercihlerine bakılırsa şuna şimdiden bir karar vermeli.
Cumhurbaşkanı adaylığından vazgeçmeyecekse İstanbul’u şimdiden bırakmalı.
Adaylıktan vazgeçecekse, bunu herkese “Evet adaylıktan vazgeçmiş” dedirtecek bir tonda lisana getirmeli.
Çünkü bu son yaşananlardan daha sonra, İstanbul’un yarım konsantrasyonla yönetilebilecek bir kent olmadığını kendisi herkesten daha düzgün anlamış olmalı.